De onderdoorgang komt te liggen onder de treinsporen, de perrons en de metrolijnen van station Schiedam Centrum. Aan de ene zijde sluit de passage aan op het Lentiz |Life College; aan de andere zijde op de Horvathweg. Het tankstation op deze locatie verhuist naar de groenstrook aan de overkant bij de rotonde op de grens met Rotterdam.

Veilige verbinding Door de nieuwe onderdoorgang worden zowel de nieuw te bouwen woningen op Schieveste en M4H als de bedrijventerreinen en de Mechatronica Innovatie Campus Schiedam (MICS) beter ontsloten. De route verbetert de bereikbaarheid van dit gebied en zorgt voor een veilige verbinding voor fietsers en voetgangers. De positie van Schiedam als regionaal mobiliteitsknooppunt versterkt hierdoor. Door de komst van de onderdoorgang ontstaat een logisch, prettig en veilig netwerk waarvan bewoners, reizigers en werknemers dagelijks kunnen profiteren. Feestelijke start van de werkzaamheden De werkzaamheden gingen officieel van start met een proefbetonstort van een tunnelelement. Wethouder René Karens (Mobiliteit) van de gemeente Schiedam en Dimitri Kruik, regiodirecteur van ProRail, verrichtten samen de officiële starthandeling onder begeleiding van Dick van Erkel van Van Hattum en Blankevoort.

Wethouder René Karens
"Met deze onderdoorgang maken we Schiedam niet alleen beter bereikbaar en veiliger voor fietsers en voetgangers, we investeren vooral in de mensen die hier wonen, leren en werken. We verbinden bestaande wijken, zoals Schiedam-Oost, met nieuwe buurten, scholen en bedrijventerreinen. Daarmee creëren we meer kansen voor onderwijs, leer-werktrajecten en werk. Zo investeren we in kansengelijkheid, sociale stijging en brede maatschappelijke welvaart. Zo bouwen we niet alleen aan nieuwe infrastructuur, maar ook aan de toekomst van onze inwoners."

Dimitri Kruik, regiodirecteur ProRail
"Samen met gemeenten en partners blijven we werken aan een beter bereikbaar Nederland. Deze onderdoorgang laat zien hoe samenwerking leidt tot concrete verbeteringen: een veilige route onder een druk spoor- en metroknooppunt en een gebied dat aantrekkelijker wordt voor reizigers, bewoners en werknemers."

Dick van Erkel, directeur Van Hattum en Blankevoort
“De elementen van de onderdoorgang worden op een voorbouwlocatie naast het spoor gebouwd en daarna in delen op hun definitieve plek in de spoordijk geplaatst. Door het uitdenken en ontwerpen van een slimme uitvoerbare bouwmethode beperken we de hinder voor reizigers zoveel mogelijk. Deze operatie kent een zorgvuldige voorbereiding en vraagt om flexibiliteit, precisie en vindingrijkheid. Een goede samenwerking met ProRail en de gemeente Schiedam is hierin heel belangrijk. We kijken uit naar februari 2027, wanneer de elementen op zijn definitieve plek worden gebracht en wij aansluitend de onderdoorgang afbouwen."

Bouwmethode en planning
De onderdoorgang wordt volledig opgebouwd op het bouwterrein aan de noordzijde van het spoor (tegenover het Lentiz | Life College), op de voormalige P+R-locatie bij de Parallelweg. Vervolgens wordt de constructie in twee delen onder het spoor geplaatst. Hiervoor zijn twee treinvrije periodes nodig (25 t/m 29 augustus 2026 en 20 t/m 25 februari 2027 (de metro blijft wel rijden)).

Samenwerking
De hoofdconstructie wordt eind 2027 door ProRail opgeleverd, waarna de gemeente Schiedam de afbouw verzorgt: asfalt, verlichting, bestrating en wandafwerking. Eind 2028 kunnen fietsers en voetgangers van de nieuwe route gebruik maken.

Marie-Anne Asselberghstunnel
De onderdoorgang krijgt de naam Marie-Anne Asselberghstunnel, genoemd naar de eerste vrouwelijke directeur (1961–1984) van het Nederlands Spoorwegmuseum. De naam past binnen het gekozen thema voor de straatnamen op Schieveste: spoorwegen en spoorbouwmeesters.

De onderdoorgang is mede mogelijk gemaakt door financiering vanuit de MRDH en de Woningbouwimpuls van het Rijk.

In een volgende fase wordt deze route doorgetrokken richting Bokelweg en De Hoopstraat, via een nieuwe passage onder het Lentiz | Life College en rijksweg A20. Deze fiets- en looproute vormt een schakel binnen de zogeheten metropolitane fietsroute, die het M4H-gebied verbindt met de Spaanse Polder en ’s Gravelandsepolder.

Onderdeel van SchieDistrict
De bouw van de onderdoorgang is onderdeel van SchieDistrict, de gebiedsontwikkeling waarin gemeente Schiedam, partners en marktpartijen samenwerken aan een gezond, innovatief en toekomstbestendig gebied rondom het station en de omliggende wijken en bedrijventerreinen. SchieDistrict heeft tot doel de woningbouw, werkgelegenheid en economie een flinke impuls te geven waardoor er brede maatschappelijke welvaart ontstaat voor Schiedam en de regio. Iedereen moet hier goed kunnen wonen, werken, verblijven en zich kunnen ontwikkelen.

Fotobijschriften
Boven: start werkzaamheden tunnel
Onder: artist impression nieuwe tunnel